桥梁专业是我公司的传统核心优势专业之一,技术水平省内市政行业领先,极具地域特色，享誉业内，先后设计了几十座技术先进、各具特色的桥梁。

我公司桥梁设计专业从成立至今，通过学习、引进、实践应用逐步实现了技术提升和专业发展，设计技术取得突飞猛进的提升，在专业领域不断的实现自身技术突破，除了向新结构、新技术、新材料、新工艺纵深发展外，同时在已有技术水平上不断的向景观性、独特性及规模性等方向扩大发展。

一、突破技术壁垒，铸就城市地标—独塔斜拉桥

东岸滨河路跨东新开河桥梁工程，为我公司设计的第一座斜拉桥，首次采用独塔、单索面、塔梁墩固结体系，桥塔首次采用钢锚箱锚固系统和环向预应力技术，主塔施工首次采用爬模技术。

该桥为2x100m独塔单索面混凝土斜拉桥，桥梁全线长297.2m，桥宽35m，钢筋混凝土桥塔，矩形断面内设钢锚箱，设置16对斜拉索。造型美观、地标性建筑，犹如一把蓄力的弓横跨在东新开河水面上，向人们展现着日新月异的长春；

该桥的建设填补我公司斜拉桥技术空白，对我公司桥梁专业具有里程碑的意义。

二、质量人文契合，绽放城市发展面貌—偏态钢管拱

我公司设计的兴业路跨伊通河桥梁工程，本着“高质量发展”的思路和“以人为本”的设计理念，赋予桥梁以文化特色，实现了对长春市的母亲河-伊通河的景观提升，是我公司景观设计道路上的一座里程碑。

桥梁总长度436.9m，桥梁宽度36.2~44m。主桥为我公司首次采用的偏态钢拱肋吊杆拱桥，拱肋外偏角度16°，拱肋立面布置采用主副拱形式，以两边绽放的对称形式矗立于桥上；引桥采用30m跨钢筋混凝土上承式拱桥，造型上与主桥相互呼应；本工程成为伊通河上一座靓丽的风景线，为我公司景观桥梁设计积累了丰富经验。

桥上采用智慧灯杆，集照明系统、交通标志、智能交通等于一体，符合绿色低碳、安全集约的高质量发展需求。

三、实现自我突破，打造城市立体走廊—钢箱系杆拱

我公司设计的理工大学天桥工程，是我市近几年唯一的拱型人行天桥，与南部快速路整体景观融为一体，极大方便了行人过街，是我市精品工程的典范。

天桥采用一跨下承式钢箱系杆拱桥方案，主梁全长95.5m，桥梁总宽8.5m，人行净宽5.4m，主拱与主纵梁之间共设15对插耳式吊杆。

该桥的建设攻克了系杆拱主要受力机理，为拉索体系技术奠定了基础，为增加行人过桥舒适性，第一次采用TMD（调谐质量阻尼器）技术解决大跨度人行桥自振频率低、动力响应大问题。

该桥2016年投入使用，结构造型效果显著，是南部快速路一道亮丽的风景。